Quatro leilões de rodovias federais até dezembro: o que ainda vem em 2026

Três projetos rodoviários federais já foram leiloados em 2026, segundo o Ministério dos Transportes: a Rota das Gerais (BR-116/251/MG), a Rota dos Sertões (BR-116/BA/PE) e a otimização da Régis Bittencourt (BR-116/SP/PR). A carteira do ano termina com quatro sessões na B3, todas com edital publicado e data marcada. A primeira é em 12 de novembro e a última em 18 de dezembro.

O calendário até dezembro

12 de novembro: BR-163 (MT e PA)

Venda de 100% das ações da Via Brasil BR-163, concessionária da BR-163/MT, da BR-163/PA e da BR-230/PA, num processo competitivo da ANTT (Edital nº 2/2026). Quem vence compra uma concessão em andamento, cujo contrato está em reestruturação.

11 de dezembro: Concebra (DF e GO)

Venda de 100% das ações da Concebra, na BR-060/153 entre Brasília e Hidrolândia (GO), com pouco mais de 200 km. O capex estimado é de cerca de R$ 4,3 bilhões e inclui o contorno de Goiânia, 60,6 km de faixas adicionais e 19,4 km de vias marginais. Se a venda não atrair interessados, a ANTT prevê uma segunda fase, em licitação tradicional, para escolher o novo operador do trecho, chamado Rota do Pequi.

17 de dezembro: Rota Agro Central (MT e RO)

Concessão nova de 887,6 km da BR-070/MT, da BR-174/MT e da BR-364/MT/RO, de Várzea Grande (MT) a Vilhena (RO), por 30 anos, com capex de R$ 6,1 bilhões e opex de R$ 4,2 bilhões. O critério combina a menor tarifa de pedágio com o maior valor de outorga.

Na análise do TCU, a projeção de demanda considerou que a Ferrogrão, a FICO e a expansão da malha da Rumo vão tirar parte da carga da rodovia. Com isso, cerca de 154 km de terceiras faixas deixaram de ser obra obrigatória e passaram a depender de gatilhos de volume.

18 de dezembro: Rota 2 de Julho (BA)

Concessão de 653,3 km da BR-324, entre Salvador e Feira de Santana, e da BR-116, de Feira de Santana à divisa com Minas Gerais, por 30 anos. O investimento previsto é de R$ 14,33 bilhões, dos quais R$ 10,52 bilhões nos oito primeiros anos. A cobrança será feita só por 12 pórticos eletrônicos de free flow, sem praças físicas, com desconto de 20% para quem usa tag. A tarifa final depende do desconto oferecido no leilão.

O que ficou para 2027

• Rota Portuária do Sul (BR-116/392/RS, 459,6 km): a ANTT aprovou em 3 de setembro o envio do projeto ao TCU, com 12 pórticos de free flow, depois de retirar dois das áreas urbanas de Pelotas e Rio Grande. O leilão passou para o próximo ano.
• BR-393/RJ (Rota Vale do Café) e os lotes 1 e 3 das rodovias integradas de Santa Catarina: o governo adiou os três para 2027; segundo a CNN, o calendário ficou apertado por causa das eleições de outubro.
• Na agenda da B3, não há leilão de rodovia estadual marcado até dezembro.

O que pesa nos estudos de tráfego

• Demanda e outros modos. Na Rota Agro Central, a projeção considerou a migração de carga para ferrovias que ainda não estão prontas, e obras de capacidade passaram a depender do volume. A curva de tráfego decide quando o investimento acontece, e não só a receita.
• Free flow. Com cobrança por pórtico, a posição de cada pórtico, a fuga por rotas alternativas e a parcela de viagens locais entram no cálculo da receita, como mostrou a retirada dos pórticos urbanos no Rio Grande do Sul.
• Vendas de controle. Na BR-163 e na Concebra, quem disputa compra um contrato em andamento e precisa revalidar o tráfego histórico e o projetado dentro do prazo da diligência prévia.