Os serviços de estudos de tráfego
Veja abaixo todos os serviços desta área e vá direto ao que resolve o seu caso.
Aprovação do empreendimento
Trânsito na cidade
- Otimização semafóricaRecalcula tempo de ciclo, repartição de verde e defasagem
- Plano de circulação e orientação de tráfegoReorganiza sentido das vias, conversões e sinalização
- Travessia de pedestresEscolhe entre faixa simples, elevada, semáforo ou passarela
- Diagnóstico de gargalos, filas e congestionamentosCruza contagem volumétrica, geometria do local e cálculo de capacidade
- Estudos de viabilidade de novas vias, pontes e viadutosMede o efeito de uma via, ponte ou viaduto novo
Rodovia e concessão
Qual o seu caso, mais especificamente
Você recebeu uma notificação, um ofício ou uma cláusula de contrato ou de edital com a expressão “estudo de tráfego”, sem saber qual documento ela pede.
- 01
Cita “Estudo de Impacto de Vizinhança” ou EIV?
- 02
Pede “Relatório de Impacto de Trânsito” ou RIT?
- 03
Foi enquadrado como “polo gerador de tráfego”?
- 04
É fila ou espera num cruzamento que já existe, sem notificação de órgão?
- 05
São outros estudos na área urbana, como travessia de pedestres, vias congestionadas, acidentes ou avaliação de nova infraestrutura?
Estudos urbanos, abaixo
- 06
O acesso fica em rodovia, ou a exigência vem de um contrato de concessão?
Rodoviário e PER, abaixo
Rodoviário
Estudos de tráfego rodoviário e obras do PER
O contrato de concessão ou o edital do PER cobra exigências diferentes:
- O acesso na faixa de domínio
- A obra de um dispositivo de interseção
- A homologação da pesagem em movimento (HS-WIM)
- O gatilho de ampliação e duplicação
- A subida com faixa adicional
Gatilhos de ampliação de capacidade e duplicação
O contrato de concessão vincula a duplicação a um gatilho de tráfego, não a uma data.
Quando o volume cruza o limiar do PER, calculado por contagem volumétrica classificada e nível de serviço (Highway Capacity Manual, HCM), a obra entra no cronograma.
Faixa adicional e terceira faixa
A faixa adicional entra numa subida onde o veículo pesado perde velocidade e forma fila.
A ARTESP publica instrução própria com o critério de implantação, por nível de serviço e frequência de fila.
Urbano
Plano de circulação e orientação de tráfego
O plano de circulação reorganiza o sentido das vias, as conversões permitidas e a sinalização de orientação numa área, não num cruzamento isolado, a partir do mesmo dado da contagem de veículos: volume e sentido atual de cada via.
Travessia de pedestres
A escolha entre faixa simples, faixa elevada, semáforo ou passarela depende do volume de pedestres e de veículos no local, medido pela contagem de pedestres.
A NBR 9050 rege o rebaixamento de guia e a rota acessível de qualquer travessia proposta.
Estudos de viabilidade de novas vias, pontes e viadutos
O estudo mede o efeito de uma via, ponte ou viaduto novo sobre o tráfego da rede ao redor, com a modelagem em PTV Visum comparando essa redistribuição antes da obra.
Diagnóstico de gargalos, filas e congestionamentos
Fila que se repete no mesmo ponto tem causa que a reclamação isolada não mostra: o diagnóstico cruza contagem volumétrica, geometria e cálculo de capacidade.
Em vários cruzamentos ao mesmo tempo, o Plano de Ação Imediata de Trânsito (PAIT) prioriza as intervenções pelo impacto esperado.
Não tem certeza de qual estudo o seu caso pede?
Envie
- o ofício, a notificação, a cláusula do contrato ou o edital que chegou até você
Devolvemos
- qual serviço resolve
- a proposta com prazo